Как распознать и предотвратить загрязнение топливной системы

Признаки засорения топливной системы автомобиля

Классические признаки загрязнения топливной системы:

• Трудности с запуском двигателя в холодное время года
• Неравномерная работа двигателя на холостом ходу (сильные колебания оборотов)
• Рывки и подергивания при резком ускорении
• Детонация топливной смеси при разгоне из-за обеднения и повышения температуры в камере сгорания
• Повышенная концентрация угарного газа в выхлопе
• Увеличение расхода топлива (до 20-30%)
• Снижение мощности двигателя
• Плохая динамика разгона автомобиля
• Хлопки в выхлопной системе
• Быстрая поломка кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора

Указанные «симптомы» могут свидетельствовать и о других проблемах, поэтому, если они возникают, следует провести комплексную диагностику автомобиля.

Последствия загрязнения

Проблемы с работой топливной системы чаще всего вызваны некачественным топливом. Оно может содержать множество примесей, используемых производителями для повышения октанового числа. Бензол, олефины, сера и другие вещества образуют смоляные отложения в рампе и магистралях, а во время сгорания — на поверхности форсунок.

Особенно уязвимы современные электромагнитные форсунки с допуском 1 мкм. Накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя.

В этот момент корпус форсунок нагревается, а легкие фракции топлива испаряются, оставляя тяжелые вещества, которые уменьшают сечение канала.

Отложения толщиной всего 5 мкм могут значительно снизить пропускную способность распылительных отверстий.

Из-за загрязнения форсунок нарушается формирование топливно-воздушной смеси и герметичность запорного клапана регулятора давления.

В дизельных двигателях загрязнение топливной системы отражается на производительности топливного насоса высокого давления (ТНВД).

Отложения в системе представляют собой черно-коричневую корку, которая не растворяется в бензине, поэтому самостоятельная чистка инжектора может не принести желаемых результатов в сложных случаях.

Более эффективным будет использование промывки в автосервисе, где есть специальное оборудование и профессиональные химические реагенты.

Западные эксперты рекомендуют промывать топливную систему каждые 30 000 км пробега, однако из-за особенностей российского топлива этот интервал сокращается до 15-20 тысяч километров. Дизельные двигатели на отечественной солярке требуют очистки даже чаще — каждые 10 000 км.

Методы промывки

Сейчас существуют два основных метода промывки топливной системы:

• Без снятия форсунок с двигателя
• На ультразвуковом стенде со снятием форсунок

Первый метод больше подходит для профилактики и позволяет убрать мелкие загрязнения и влагу из топливного бака. Такую промывку можно выполнить самостоятельно, используя специальные добавки в топливо.

При использовании автохимии следуйте инструкции. Очищающие добавки добавляют в пустой бак, а затем полностью его заправляют.

Промывка топливной системы на профессиональных ультразвуковых установках доступна только в специализированных автосервисах. Этот способ позволяет удалять углеродные и смоляные отложения с инжекторов, клапанов и клапанных седел, а также в камере сгорания бензиновых и дизельных двигателей.

Для очистки отключают топливный бак и насос, вместо них подсоединяют шланг установки к топливной рампе. Специальная жидкость (сольвент), являющаяся одновременно очистителем и топливом, подается под давлением. Остатки моющего раствора возвращаются через регулятор давления в резервуар.

Эта схема промывки обеспечивает эффективную очистку не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления вместе с запорным клапаном. В электромеханических системах впрыска очищается и дозатор-распределитель.

После промывки бензиновых двигателей проверяется состояние свечей зажигания, которые при необходимости заменяются.

В работу по очистке топливной системы дизельных двигателей обязательно включают промывку ТНВД, где тоже накапливаются отложения.

Механическая очистка топливной системы: порядок действий

Если у вас есть время, желание и навыки в ремонте автомобилей, полная промывка топливной системы бензинового двигателя может быть выполнена своими руками.

Снимите топливную рампу и форсунки. Промойте дроссельную заслонку и замените топливные фильтры.

Очистите форсунки. Для этого найдите подающий канал и распылитель (он часто покрыт налетом).

Если имеется сеточный фильтр, извлеките его с уплотнителями. Вставьте трубку аэрозольного очистителя в подающий канал.

Составьте электрическую цепь, соединив к плюсу аккумулятора лампочку и соответствующую клемму форсунки, а к «минусу» — кнопку дверного звонка и другую клемму форсунки.

Подайте давление на форсунку и одновременно нажмите кнопку, чтобы замкнуть цепь. Если всё правильно, загорится контрольная лампа, а из распылителя выйдет струя.

Повторите этот процесс несколько раз, пока не будет достигнут равномерный факел.

В завершение замените уплотнители на форсунках и установите их обратно на рампу.

Снимите бак, слейте остатки топлива в емкость и продуйте бак воздухом. Прежде чем заливать обратно, дождитесь оседания загрязнений. Лучше использовать свежее топливо.

Целесообразность применения топливных присадок

Использование добавок в топливо – самый простой способ очистки форсунок. Нужно выбрать подходящую жидкость, залить её в бак перед заправкой и использовать автомобиль в обычном режиме.

Однако учтите некоторые нюансы:

• Добавки увеличивают содержание кислорода в топливе, которое уже содержит его в достаточном количестве
• Если фильтр сильно забит, присадки, скорее всего, не помогут
• Присадки эффективны только для удаления начальных отложений, серьезные загрязнения они не уберут
• Иногда использование добавок может привести к нестабильной работе или проблемам с запуском (загрязнения попадают в фильтры и другие элементы системы)
• Температура применения присадок ограничена (чаще всего их используют при положительных температурах)

Как предупредить загрязнение топливной системы?

Чтобы избежать проблем с топливной системой, заправляйтесь только на проверенных АЗС. Заполняйте полный бак, так как в полупустых емкостях, особенно зимой, может конденсироваться влага из воздуха, которая загрязняет топливо.

Регулярно меняйте топливные фильтры и проводите профилактическую очистку системы каждые 10-15 тысяч км пробега.

Эти меры не требуют больших затрат, но обеспечивают стабильную работу двигателя на длительное время.