Как заменить масло в ГУР Ford Fusion своими руками
Содержание статьи
Автомобиль Ford Fusion (Форд Фьюжн) – это субкомпактвэн, созданный европейским подразделением Ford Motor Company и производимый на заводе в Кельне (Германия).
Важной частью технического обслуживания (ТО) автомобиля является замена рабочей жидкости в гидроусилителе руля (ГУР). В этой статье мы расскажем, как самостоятельно заменить масло в ГУР Форд Фьюжн.
Как часто нужно обновлять масло в ГУР Форд Фьюжн?
Рекомендуется менять масло в ГУР Ford Fusion каждые 50000 км пробега, хотя на практике эта процедура может понадобиться и чаще.
Замена масла в ГУР необходима в следующих случаях:
- Жидкость изменила цвет на темный
- Появился запах гари
- Необходима замена шлангов или деталей ГУР
- Непонятно, какая жидкость залита в бачок ГУР
- Трудности при повороте руля
Какое масло заливать в ГУР Ford Fusion?
Обычно производители автомобилей рекомендуют использовать свои масла. Ford Fusion не является исключением – для него рекомендуются трансмиссионные масла ATF или Dextron. Также можно воспользоваться аналогом – Mobil ATF 320.
Изображения взяты с сайта https://market.yandex.ru
Главное, чтобы выбранное масло соответствовало требованиям, указанным производителем в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Замена масла в ГУР Ford Fusion своими руками. Пошаговая инструкция
Существует 2 способа обновить масло в ГУР Форд Фьюжн:
- Частичная замена
- Полная замена
Частичная замена масла в ГУР
Для частичной замены потребуется только шприц с трубкой и новое масло.
Алгоритм частичной замены рабочей жидкости в ГУР Ford Fusion:
- Открутите крышку расширительного бачка ГУР
- С помощью шприца откачайте жидкость из бачка ГУР
- Залейте в бачок новое масло до отметки “MAX”
- Запустите двигатель и вращайте руль влево-вправо до упора
- Заглушите мотор и проверьте масло. Если оно недостаточно светлое, повторите частичную замену
Полная замена масла в ГУР
Для полной замены масла в ГУР Ford Fusion понадобятся шприц с трубкой, новая жидкость и емкость для отработанного масла.
Перед началом работы поставьте машину на эстакаду или поддомкратьте так, чтобы передние колеса висели в воздухе. Это упростит вращение колес, когда двигатель не заведён.
Уберите как можно больше отработанного масла из бачка ГУР с помощью шприца.
Затем найдите шланги, по которым течет рабочая жидкость – шланг обратки и шланг к насосу ГУР.
Чтобы удобно слить старое масло, соберите конструкцию из штуцера, переходника и шланга (длиной 3-4 метра).
Отсоедините шланг обратки и соедините его с вашей конструкцией для слива масла, направив в подготовленную емкость. Установите заглушку в отвод расширительного бачка ГУР. Залейте новое масло до отметки “MAX”.
Включите систему, плавно вращая руль автомобиля до упора в обе стороны. При этом отработанное масло должно вытекать через сливную конструкцию, а новое поступать в систему.
После добавления нового масла в резервуар до требуемого уровня снова крутаните руль. Продолжайте добавлять жидкость до тех пор, пока в емкость не пойдет светлое масло.
Удалите остатки рабочей жидкости из расширительного бачка, чтобы убрать заглушку. Затем отсоедините конструкцию от обратного шланга и установите его на место.
Долейте масло до необходимого уровня. Запустите двигатель, поворачивайте руль и добавьте жидкости, если потребуется. Через некоторое время проверьте уровень масла в бачке и добавьте, если нужно.
