Liqui Moly делает замену масла в автоматических коробках передач еще проще
Несколько лет назад замена масла в автоматических коробках передач (АКПП) была настоящим вызовом, и даже в автомастерских это занятие требовало много усилий. Однако немецкий концерн Liqui Moly предложил альтернативу – полностью автоматизированную систему Gear Tronic.
В 2022 году была выпущена последняя, третья версия этого устройства, которая подходит для замены жидкости ATF в коробках передач с гидротрансформатором, вариаторах и DSG.
Количество автомобилей с АКПП неуклонно растет, и вместе с этим растет потребность в их обслуживании. Специалисты из немецкого автоклуба ADAC рекомендуют менять трансмиссионное масло и проводить промывку коробки каждые 100 000 км пробега.
Новая модель Gear Tronic III предлагает множество улучшений по сравнению с предыдущими версиями. Во-первых, это 7-дюймовый сенсорный экран с расширенным обзором. На экране отображаются рабочие инструкции, а также необходимые адаптеры и фотографии, помогающие подключить автомобили.
Обновленная база данных, содержащая более 2000 моделей автомобилей, теперь находится прямо в памяти системы, что значительно упрощает и ускоряет процесс работы.
Сервисные данные можно отправлять напрямую на принтер или на электронную почту мастерской через WiFi. В будущем регулярные бесплатные обновления будут устанавливаться автоматически через Интернет.
Улучшена не только электроника в Gear Tronic III, но и некоторые физические параметры устройства – например, емкость поддона увеличена до 4,6 литров, а слив стал шире.
Первый Gear Tronic был представлен в 2015 году, а через три года вышла вторая версия устройства. Оба устройства стали бестселлерами, выпущены в количестве нескольких тысяч экземпляров и активно использовались по всему миру.
«Приобретение этого устройства быстро оправдывает себя, – подчеркивает Дэвид Кайзер, руководитель отдела исследований и разработок Liqui Moly. – Замена трансмиссионной жидкости так же важна, как и замена моторного масла, иначе можно столкнуться с проблемами в переключении передач и увеличенным износом деталей коробки».
