Норвежские ученые изучили смазочные материалы для поездов
Исследователи из Фонда международных и технических исследований, известного как Sintef, в сотрудничестве с Норвежским университетом науки и технологий (NTNU), представили данные о своих нынешних проектах. Они обратили внимание на то, что смазочные материалы, используемые в норвежском железнодорожном секторе, а также системы их применения, в основном остались неизменными на протяжении последних десятилетий. Между тем, в других областях смазочных материалов произошел значительный прогресс, связанный с экологической безопасностью.
В организации отметили, что традиционные поезда, трамваи, метрополитены и городские легкие железные дороги в Норвегии продолжают использовать одни и те же смазочные материалы. Однако интенсивность износа может существенно варьироваться от одной линии к другой, что приводит к сокращению срока службы колес и рельсов на 60 % и более.
Исследовательский проект Sintef и NTNU Winter, который финансируется с 2021 года Исследовательским советом Норвегии, направлен на разработку экологически чистых смазочных материалов и систем их нанесения, адаптированных к новым составам.
По результатам испытаний на линии Флам — самой сложной на норвежской железнодорожной сети — ожидается, что инновации, разработанные в рамках этого проекта, смогут обеспечить ежегодную экономию затрат на техническое обслуживание свыше 5 миллионов крон только на данной линии.
«Хотя длина линии составляет всего 20 километров, значительная разница высот между конечными пунктами в Мюрдале и Фламе усугубляет износ колес и рельсов», — пояснили исследователи.
«Наши результаты и опыт работы на линии Флам позволяют нам прогнозировать экономию в сотни миллионов крон в течение десятилетия по всей норвежской железнодорожной сети».
Ученые уверяют, что новые материалы не только обеспечат лучшую защиту от износа и сократят затраты на обслуживание, но и значительно улучшат комфорт пассажиров, уменьшая уровень шума.
