Российские ученые предложили использовать пустые канистры из-под смазочных материалов для улучшения качества дорожных покрытий
Битумобетон — это смесь минеральных материалов, таких как песок и щебень, с разогретым битумом. Качество дорожного покрытия сильно зависит от состава этого материала: важно, чтобы он был устойчив к деформациям от грузового транспорта в жару и к образованию трещин в холодную погоду.
Поэтому поиск наилучшего состава битумобетона является одним из важнейших направлений научных исследований.
Ученые из Пермского политехнического университета провели зертования и предложили добавлять измельченную пластиковую тару от моторного масла, сделанную из полиэтилена высокой плотности, в состав битумной смеси.
Исследователи опробовали контейнеры объемом 1, 4, 10 и 30 литров, извлекли из них содержимое и измельчили. Маленькие кусочки пластика вместе с остатками масла (около 8 % от общего объема тары) добавлялись в смесь шлака, щебня и битума в разных пропорциях.
Эксперименты показали, что оптимальная доля измельченной упаковки составляет от 4 до 18 %, а битума — от 5,5 до 5,8 %. Благодаря своей форме и шероховатой поверхности такие детали действуют как армирующие элементы, что помогает сократить расход вяжущих материалов и увеличить срок службы асфальтобетона.
«Мы исследовали токсические свойства нашей смеси с использованием зеленых одноклеточных водорослей и энтомостракана. Проведенные испытания подтвердили соответствие полученных материалов требованиям ГОСТов, и мы доказали, что смесь битумобетона с добавлением измельченной упаковки моторного масла не токсична», — сказал доцент кафедры автомобильных дорог и мостов Пермского политехнического университета Кирилл Тюрюханов.
В России ежегодно производится около 450 миллионов таких контейнеров: если их закопать, они могут загрязнить грунтовые воды, а сжигание приведет к выбросам углекислого газа. Таким образом, исследования российских ученых вносят заметный вклад в защиту окружающей среды и экологию.
