Изменения климата и электромобили становятся основными проблемами
На Техническом форуме Uniti, который проходил в Штутгарте, Германия, эксперты обсудили актуальные проблемы, с которыми сталкивается европейская индустрия смазочных материалов в условиях рынка, испытывающего стагнацию. Эти проблемы охватывают широкий спектр вопросов, начиная от климатических изменений и заканчивая конфликтами.
Согласно данным консалтинговой компании Kline & Co, в 2023 году мировое потребление смазочных материалов снизилось до 35,8 млн тонн, что немного меньше, чем в 2007 году — 35,9 млн тонн. Увеличение спроса на 8 процентных пунктов в Азиатско-Тихоокеанском регионе было полностью компенсировано спадом в Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Европе.
В ходе форума технический директор Fuchs Себастьен Хайнер выделил киберпреступность, конфликты, пандемию COVID-19, электрификацию, регулирование и изменение климата как главные вызовы для отрасли.
Хайнер акцентировал внимание на важности решения проблем, связанных с изменением климата, подчеркивая их влияние на цепочки поставок, инфраструктуру и основные ресурсы.
«Нам необходимо серьезно заняться созданием замкнутой бизнес-модели вместе с нашими клиентами в индустрии», — отметил Хайнер. «Для этого, в рамках «Зеленого курса», следует согласовать технические стандарты, обсуждаемые уже некоторое время».
Он высоко оценил «Зеленый курс», однако предупредил о возможном негативном влиянии чрезмерных нормативных требований на европейские компании по производству смазочных материалов, что может отдать приоритет их глобальным конкурентам.
Хайнер также обсудил изменения в технологии, особенно в автомобиле. Признавая уход от двигателей внутреннего сгорания, он указал на риски и проблемы, возникающие с новыми технологиями.
По его словам, в прошлом году в Европе было зарегистрировано около 12,8 млн электрифицированных автомобилей, что составляет примерно 24% от общего объема продаж. Германия, в свою очередь, составила около 29% от этих продаж. Учитывая фактический запрет на продажу новых двигателей внутреннего сгорания в ЕС к 2035 году, последствия для бизнеса смазочных материалов в Европе могут быть значительными.
Хайнер отметил, что в Германии, где находится компания Fuchs, уже наблюдается значительное сокращение спроса на смазочные материалы — с примерно 1 миллиона метрических тонн в год до менее 800 000 тонн.
По его информации, около двух третей спроса на смазочные материалы связано с транспортом, включая тяжелую технику, в то время как 20% составляют индустриальные масла, 3% — смазки и 6% — смазочно-охлаждающие жидкости.
В среднем мировой спрос на смазочные материалы увеличился всего на 0,7% за период с 2022 по 2023 год. Наибольший прирост зафиксирован на Ближнем Востоке, в Африке и Азии. В Латинской Америке рост был незначительным, в Западной Европе он отсутствовал, а в Восточной Европе наблюдалось снижение. Fuchs прогнозирует, что в будущем общий экономический рост продолжит снижаться до 0,6% в год.
