Как ближневосточный кризис вызывает дефицит моторных масел в Японии

Сложная ситуация на Ближнем Востоке вызвала перебои в поставках моторных масел, тормозной жидкости и других смазочных материалов в Японию. При этом уровень производства остался таким же, как и в прошлом году, но автосервисы и магазины все чаще сталкиваются с дефицитом этих товаров.

Правительственный анализ выявил проблему в цепочке поставок: некоторые компании закупают большие объемы, чем в прошлом году. Это приводит к неравномерному распределению продукции и задержкам в доставке.

Одновременно растет давление на цены на топливо. Средняя цена обычного бензина по стране достигла 169,4 иены за литр. В бюджете государственной программы по субсидированию бензина осталось менее 1 трлн иен. При таких расходах эти средства могут закончиться к лету. Если субсидии уменьшат, цены на бензин могут подняться еще выше.

Еще один важный момент – изменение стратегии закупок нефти. Раньше более 90 % японского импорта нефти приходилось на Ближний Восток. После событий апреля Япония начала больше закупать у других поставщиков в регионе, а также увеличила импорт из США. Но нефть из США доставляется на большие расстояния, что увеличивает транспортные расходы и снижает вероятность снижения цен.

Рынки внимательно следят за предстоящим американо-китайским саммитом 19 мая, учитывая тесные связи Китая с Ираном.